【特注カスタムクラブ】GINNICO ジニコ MODEL01 ドライバーフジクラ 藤倉スピーダー SPEEDER NX シャフト [38547575]
【特注カスタムクラブ】GINNICO ジニコ MODEL01 ドライバーフジクラ 藤倉スピーダー SPEEDER NX シャフト
[38547575]
販売価格: 88,710円(税込)
在庫数 7枚
商品詳細
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
弾道おもいのまま。
ウェイト+スリーブで弾道コントロール。
交換式のウエイト・プレートを装備し、重心位置の調整が可能。
また、可変式スリーブでロフト角・ライ角・FAの調整が可能に。
自分のセッティングが必ず見つかります。
ウェイト
フェース側プレートと５ポジションのウエイトが交換可能。
重心位置の調整を思い通りにカスタマイズできます。
スリーブ
可変式スリーブの採用で、スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角・FAのセッティングが可能に。ロフト角±1.5°の調整が可能です。
新素材採用のフェース
新素材Ti-HEGをフェース素材に採用し、最大限の飛びを追求したフェース構造で素材限界の反発力を引き出します。
素材
フェース素材は、新素材Ti-HEGチタンを採用。圧倒的な飛距離とソフトな打感は、今まで体験したことのないものです。
フェース構造
芯を外してもしっかりたわむ。ミスショットを恐れず振るからしっかり当たる。フェースのヒットポイントを分析し、どこに当たってもフェースのたわみ量が増幅するよう設計。
※ヘッドカバー：1種付属（お選びください。）
※トルクレンチは付属しません。
type-A
外周にレインボーラインをあしらったポップなモデル。
type-B
ジニコのアイコンであるソールのスター以外ガンメタのシックなモデル。
タイプA・B・Cのうち１つをお選びいただけます。
今までの概念を覆す設計
シャフトは次の時代へ。GO NEXT.
SPEEDER NX
フジクラ独自の新技術
3次元モーションキャプチャシステム "enso"
既存のトルク概念を覆す "VCT"
これらの2つが融合し、、革新的な設計のシャフトが誕生した。
米国と日本にて計測されたensoの莫大なデータをもとに、VCTの概念を加え設計されたのが、今回のスピーダーNX。
従来のEI分布による中調子を保ちつつ、VCTにより先端と手元のトルクを高めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現した。
シャフト本体価格：￥40 000(税別)
通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
| ～追加料金をご選択されたお客様へ～ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 （ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。） |
| おすすめチューンナップ一覧 | |
|---|---|
| 超高反発加工 | |
| 効果 | |
| ボール初速が上がり飛距離UP | |
| 納期目安 | |
| 約2週間 | |
| ▲詳細は画像をクリック | |
| ガラスコーティング | |
| 効果 | |
| クラブのキズを防ぐ | |
| 納期目安 | |
| 約2日 | |
| ▲詳細は画像をクリック | |
| ウェイト装着 | |
| 効果 | |
| 振りやすさUP | |
| 納期目安 | |
| 約2日 | |
| ▲詳細は画像をクリック | |
ウェイト+スリーブで弾道コントロール。
交換式のウエイト・プレートを装備し、重心位置の調整が可能。
また、可変式スリーブでロフト角・ライ角・FAの調整が可能に。
自分のセッティングが必ず見つかります。
フェース側プレートと５ポジションのウエイトが交換可能。
重心位置の調整を思い通りにカスタマイズできます。
可変式スリーブの採用で、スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角・FAのセッティングが可能に。ロフト角±1.5°の調整が可能です。
新素材Ti-HEGをフェース素材に採用し、最大限の飛びを追求したフェース構造で素材限界の反発力を引き出します。
フェース素材は、新素材Ti-HEGチタンを採用。圧倒的な飛距離とソフトな打感は、今まで体験したことのないものです。
芯を外してもしっかりたわむ。ミスショットを恐れず振るからしっかり当たる。フェースのヒットポイントを分析し、どこに当たってもフェースのたわみ量が増幅するよう設計。
| GINNICO MODEL01 DRIVER スペック |
| ロフト（°） | 10.5°・可変±1.5° |
|---|---|
| ライ角（°） | NEUTRAL 58° ・ 可変+3.0° |
| F/A（°） | NEUTRAL ±0° ・ 可変±1.5° |
| 体積（cc） | 453cc |
| 重量（±2g） | 198g（初期設定） 190g〜213gまで可変 ※スリーブ重量含む |
| 素材 | ボディ：チタン（Ti-811) フェース：チタン（Ti-HEG) |
| 製法 | ボディ：精密鋳造 フェース：CNC高精度加工 |
| 仕上げ | ブラックIP仕上げ |
| ヘッド単体価格 | 72 （税別） |
※ヘッドカバー：1種付属（お選びください。）
※トルクレンチは付属しません。
| type-Aとtype-Bの違い |
type-A
外周にレインボーラインをあしらったポップなモデル。
type-B
ジニコのアイコンであるソールのスター以外ガンメタのシックなモデル。
| 選べるヘッドカバー |
タイプA・B・Cのうち１つをお選びいただけます。
シャフトは次の時代へ。GO NEXT.
SPEEDER NX
| 二つの独自技術、”enso”と”VCT”が織りなす革命 |
フジクラ独自の新技術
3次元モーションキャプチャシステム "enso"
既存のトルク概念を覆す "VCT"
これらの2つが融合し、、革新的な設計のシャフトが誕生した。
米国と日本の両方に存在するフジクラ独自の３Dモーションキャプチャシステム。 スイングを動的に３Dで分析することで、スイングの過程、ボールの弾道に関連性を見出すことが出来る。 |
従来のトルク分布と言えば、シャフト一本に対し、数値が一つ、つまりシャフト全体のトルクを計測するEI分布と呼ばれるものが一般的だ。フジクラはその概念を覆した。シャフトを手元、中間、先端の３つに区分しそれぞれのトルクを緻密にコントロールする。それがフジクラのVCT(バリアブル・トルク・コア)である。 |
米国と日本にて計測されたensoの莫大なデータをもとに、VCTの概念を加え設計されたのが、今回のスピーダーNX。
従来のEI分布による中調子を保ちつつ、VCTにより先端と手元のトルクを高めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現した。
| スピーダーNX スペック |
シャフト本体価格：￥40 000(税別)
【特注カスタムクラブ】GINNICO ジニコ MODEL01 ドライバーフジクラ 藤倉スピーダー SPEEDER NX シャフト
【在庫数について】
商品ページに表示されている在庫数は通販サイト上の在庫数となります。各店舗の在庫数とは異なりますのでご注意ください。
